船舶优先权是什么？

一、船舶优先权是什么？

船舶优先权，是指海事请求人依照《海商法》第二十二条的规定，向船舶所有人、光船承租人、船舶经营人提出海事请求，对产生该海事请求的船舶具有优先受偿的权利。

二、船舶优先权是什么意思？

　　船舶优先权是指海事请求人依照《海商法》第二十二条的规定，向船舶所有人、光船承租人、船舶经营人提出海事请求，对产生该海事请求的船舶具有优先受偿的权利。　　《海商法》第二十二条规定享有优先权的内容是：　　一、船长、船员和在船上工作的其他在编人员，根据劳动法律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、船员遗反费用和社会保险费用的给付请求；　　二、在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求；　　三、船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求；　　四、海难救助费的救助款项的给付请求；　　五、船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求；　　载运2000吨以上的散装货油的船舶，持有效的证书，证明已经进行油污损害民事责任保险或者具有相应的财务保证的，对其造成的油污损害的赔偿请求，不属于前款第五项规定的范围。　　船舶优先权先于船舶留置权受偿，船舶抵押权后于船舶留置权受偿；　　船舶优先权的行驶通过法院扣押产生优先权的船舶行使，船舶优先权因海事请求权的转移而转移，不因船舶所有权的转移而消灭，但船舶转让时，船舶优先权自法院应受让人申请予以公告之日起满60日不行使的除外。　　船舶的优先权因下列情况之一而消灭：　　一、具有优先权的海事请求，自优先权产生之日满一年不行使；　　二、船舶经法院强制出售；　　三、船舶灭失。

三、中业船舶优先权什么意思？

中业船舶优先权意思是指中业船舶属于优先权船舶。

我国的见《海商法》，第22条就是项目和顺序

第二十一条 船舶优先权，是指海事请求人依照本法第二十二条的规定，向船舶所有人、光船承租人、船舶经营人提出海事请求，对产生该海事请求的船舶具有优先受偿的权利。

第二十二条 下列各项海事情求具有船舶优先权：

（一）船长、船员和在船上工作的其他在编人员根据劳动法律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用的给付请求；

（二）在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求；

（三）船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求；

（四）海难救助的救助款项的给付请求；

（五）船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求。

四、对航空器列车船舶应加强什么？

应加强安全性。因为航空器、列车和船舶都是运输工具，其安全性直接关系到乘客和货物的安全。加强安全性可以减少事故发生的可能性，保护乘客和货物的安全。为了加强航空器、列车和船舶的安全性，可以从以下几个方面进行加强：1. 技术设备：更新和升级航空器、列车和船舶的技术设备，包括通信设备、导航系统、安全监测装置等，以提高运行的安全性和可靠性。2. 人员培训：加强航空器、列车和船舶相关人员的培训，包括驾驶员、船员、机组人员等，提高他们的专业知识和技能，增强应对突发情况的能力。3. 维护保养：定期对航空器、列车和船舶进行维护保养，检查设备的运行状况，及时修复和更换老化或损坏的部件，确保运输工具的正常运行。4. 安全管理：建立完善的安全管理体系，包括制定安全操作规程、加强事故预防和应急处理能力，加强对运输工具的监管和检查，确保安全措施的有效执行。通过加强安全性，航空器、列车和船舶的运输安全将得到有效保障，提高乘客和货物的安全水平。

五、船舶优先权的海事请求有哪些呢？

　　船舶优先权是指海事请求人依照《海商法》第二十二条的规定，向船舶所有人、光船承租人、船舶经营人提出海事请求，对产生该海事请求的船舶具有优先受偿的权利。　　《海商法》第二十二条规定享有优先权的内容是：　　一、船长、船员和在船上工作的其他在编人员，根据劳动法律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、船员遗反费用和社会保险费用的给付请求；　　二、在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求；　　三、船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求；　　四、海难救助费的救助款项的给付请求；　　五、船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求；　　载运2000吨以上的散装货油的船舶，持有效的证书，证明已经进行油污损害民事责任保险或者具有相应的财务保证的，对其造成的油污损害的赔偿请求，不属于前款第五项规定的范围。　　船舶优先权先于船舶留置权受偿，船舶抵押权后于船舶留置权受偿；　　船舶优先权的行驶通过法院扣押产生优先权的船舶行使，船舶优先权因海事请求权的转移而转移，不因船舶所有权的转移而消灭，但船舶转让时，船舶优先权自法院应受让人申请予以公告之日起满60日不行使的除外。　　船舶的优先权因下列情况之一而消灭：　　一、具有优先权的海事请求，自优先权产生之日满一年不行使；　　二、船舶经法院强制出售；　　三、船舶灭失。

六、船舶航空器机动车属于不动产吗？

船舶航空器机动车属于不动产

航空器\船舶\车辆都是动产,但是因为这几项财产都是比较特殊的动产,法律上有一些比较特别的规定，比如如果要过户的话必须登记,这一点有些类似房屋; 国际上比较通行的做法对于航空器\船舶一般都认为是其所在国领土的延伸,在航空器\船舶上发生的民事\刑事案件一般要适用其本国的法律。

七、什么样的船舶和航空器属于我国？

我国拥有多种类型的船舶和航空器，其中包括军用和民用的。在船舶方面，我国拥有大型油轮、货轮、客轮、渔船、潜水艇等不同类型的船只。

在航空器方面，我国拥有喷气式客机、直升机、运输机、战斗机、无人机等不同类型的飞行器。这些船舶和航空器都是我国自主研发、生产或购买的，为我国的交通运输和国防建设做出了重要贡献。

八、军用航空器和民用航空器区别？

1、军用的大型运输机主要要解决的问题是能够装载重型的军用装备，同时在恶劣跑道环境下正常的起降，所以军用大型运输机它在结构强度上要求更高，在油耗上、在航程上、在乘坐的舒适性上它都要付出代价。

2、民用飞机清一色都是用下单翼，它不存在恶劣跑道的问题，所以它可以把发动机吊舱放的更低，这样机舱内更加舒适更加安静。同时民航客机它更多考虑油耗大航程，可以高强度频繁使用。

3、军用运输机更注重货舱空间、结构强度和良好的起降性能，而民用大飞机则更注重经济性和舒适性。

九、船舶、航空器、机动车所有权的转移是否需要“交付”？

如果你在不知情的情况下购买了有物权争议的船舶、航空器和机动车等物品，但未作登记。

该物品涉及的责任，仍然可以追究原所有权人的责任，而不必需追究你的责任。

善意第三人，通常指的是无权处分他人动产或不动产的占有人，将动产或不动产转让给第三人，如果第三人在取得该动产或不动产时不知情，出于善意，就可以依法取得对该动产或不动产的所有权，第三人在取得动产或不动产的所有权以后，原所有人不得要求第三人返还财产，而只能请求占有人赔偿损失。

善意第三人就是没有过错的第三人。最高人民法院《关于贯彻执行〈中华人民共和国民法通则〉若干问题的意见（试行）》第89条指出：“第三人善意、有偿取得该财产的，应当维护第三人的合法权益。第一，就法律性质而言，物权具有排他性，其效力恒优先于债务人之一般债权，这是民法上的基本规则，动产抵押权既属物权，理应优先于债务人之一般债权人，登记与否不能影响其物权优先效力。

第二，就交易安全而言，一般债权人借与金钱系信赖债务人之清偿能力，故应承担不获清偿的风险，否则其为避免不测之害，自应设定担保物权。

而且一般债权人与动产抵押标的物并无法律上的直接联系，不能承认其具有对抗动产抵押的效力。 关于第三人善意的判断。本条所称的第三人“善意”，指的是主观上不知情，即根本不知道动产抵押权的存在，而不能解释为“善意无过失”。

否则如果要求第三人“善意无过失”，无异于要求所有参加动产交易的人，均须注意该动产是否已经有担保权的存在，则显然不利于动产的迅速流转和市场交易的安全，对第三人过于苛刻。

因此，只要第三人不知有动产抵押权的存在，即为“善意”。

十、优先权原则？

专利法中优先权原则:

1) 通过法定程序确定发明创造的权利归属关系，从而有效保护发明创造成果，独占市场，以此换取最大的利益；

2) 为了在市场竞争中争取主动，确保自身生产与销售的安全性，防止对手拿专利状告自己侵权（遭受高额经济赔偿、迫使自己停止生产与销售）；

3) 专利权受到国家专利法保护，未经专利权人同意许可，任何单位或个人都不能使用（状告他人侵犯专利权，索取赔偿）；

4) 自己的发明创造及时申请专利，使自己的发明创造得到国家法律保护，防止他人模仿本企业开发的新技术、新产品（构成技术壁垒，别人要想研发类似技术或产品就必须得经专利权人同意）；

5) 自己的发明创造如果不及时申请专利，别人把你的劳动成果提出专利申请，反过来向法院或专利管理机构告你侵犯专利权；