船舶电缆托架要不要加腹板？

一、船舶电缆托架要不要加腹板？

船舶电缆托架在设计和安装时是否需要加腹板要根据具体的情况来决定。腹板可以提供额外的支撑，使托架更加稳固，降低船舶在遇到大浪或恶劣天气条件下的风险。

此外，腹板还可以减少电缆受到外部环境和物体的摩擦和损坏的可能性。

然而，在一些情况下，腹板可能增加托架的重量和成本，影响托架的灵活性和移动性。

因此，在决定是否加腹板时，需要考虑船舶的具体运营环境、预算、安全标准等因素，综合考虑后做出决定。

二、电缆托架接地做法？

接地桩采用热镀锌角钢（50X5X2500），每隔20米打一根。桩顶距地面0.6米，接地线采用热镀锌扁钢（40X4）。电缆沟两侧接地线与电缆主架逐一焊接，每隔20米将接地线引出与接地桩焊接，同时将电缆沟内两侧接地线过沟底部连接，接地线采用∮10热镀锌圆钢。所有接地装置连接处需焊接牢固，焊接处用沥青做防腐处理。　　在支架上下各加一排扁铁，并与支架相焊接，在沟两端将扁铁焊接到主网，还要将两侧的支架用变铁相联结。

三、消防电缆托架式样？

您好，消防电缆托架通常有以下几种常见的样式：

1. 悬挂式托架：将电缆托架悬挂在吊钩或吊索上，适用于较大跨度或高度的场所，能够有效支撑电缆，并保持一定的距离，以防止电缆受潮或损坏。

2. 壁挂式托架：将电缆托架固定在墙壁上，适用于室内或室外的墙壁安装，能够有效支撑电缆，并使其与墙面保持一定的距离，以便于维修和检修。

3. 地面式托架：将电缆托架安装在地面上，适用于室内或室外的地面安装，能够有效支撑电缆，并使其与地面保持一定的距离，以防止电缆受潮或受到外力损坏。

4. 槽式托架：将电缆放置在槽中，槽可以是金属材质或塑料材质，适用于室内安装，能够有效支撑电缆，并保持一定的距离，以便于维修和检修。

根据具体的使用场景和需求，消防电缆托架的样式可以有所不同，以上是一些常见的托架样式。

四、安全座椅支撑腿和没有支撑腿区别？

安全座椅支撑腿是一种安全座椅的设计，它可以提供额外的支撑和稳定性，使安全座椅更加稳固和安全。与没有支撑腿的安全座椅相比，支撑腿的安全座椅具有以下几个主要区别：

稳定性更高：支撑腿可以提供座椅与车辆地面之间的额外支撑，从而使座椅更加稳定，降低座椅晃动和滑动的风险。

安全性更高：支撑腿可以在车辆碰撞时分散撞击力，减少座椅对孩子身体的冲击，从而提高安全性。

适用性更广：支撑腿可以适用于多种车型和座椅安装方式，例如ISOFIX和车顶固定等，因此适用性更广。

需要注意的是，支撑腿的安全座椅并不适用于所有车型和座椅安装方式，具体选择应根据车型和安装方式的要求来确定。此外，对于支撑腿的安全座椅，还需要确保其正确安装和使用，以确保其安全性能的最大化。

五、牛腿支撑公式？

作用于牛腿顶部按荷载效应标准组合计算的竖向力值Fvk ＝150kN

作用于牛腿顶部按荷载效应标准组合计算的水平拉力值Fhk ＝10kN

竖向力设计值Fv ＝202.5kN 水平拉力设计值Fh ＝14kN

1.1.3 裂缝控制系数β = 0.65竖向力的作用点至下柱边缘的水平距离a = 150mm

下柱边缘到牛腿外边缘的水平长度c = 300mm 牛腿宽度b = 400mm

牛腿与下柱交接处的垂直截面高度h = 450mm 牛腿的外边缘高度h1 = 200mm

1.1.4 混凝土强度等级：C30 fc ＝14.33 ftk ＝

2.006 ft ＝1.433N/mm

1.1.5 钢筋抗拉强度设计值fy ＝300N/mm 纵筋合力点至近边距离as ＝40mm

1.1.6 承受竖向力所需的纵筋最小配筋率ρmin

六、吊车支撑腿原理？

答：吊车支撑腿原理：带有支腿作业的起重机，垂直支腿必须装有支腿锁定装置。最简单的机械锁定装置为手动锁销或螺旋锁紧螺母。

液压式支腿广泛使用双向液压锁。

双向液压锁的工作特点是：起重机调平后，油路中软管发生破裂时，支腿也不会突然失去控制作用而造成事故。还可以防止起重机在行驶和停放时支脚自然下落。

七、电缆桥架托架是否要接地？

电缆桥架托架必须要接地，第一：桥架的屏蔽作用，电磁干扰转换成干扰电流，通过接地导出，第二：安全问题，如果电缆漏电，保护人身安全。

八、ccs电缆捆扎托架有什么规范？

配电电缆支架的配置与安装验收规定。首先，电缆及其有关材料不立即安装时，应按下列要求保存：

a，刚才应平直，并无明显扭曲；下料允许误差范围应在5mm以内，切口应五卷边、毛刺；

b，支架应焊接牢固，并无明显变形；各横撑间的垂直净距与设计偏差不应大于5mm；

c，金属电缆支架应进行防腐处理，宜采用热浸塑，也可采用热浸镀锌；

d，电缆支架的层间允许zui小距离应符合设计文件要求；

e，电缆支架应安装牢固，横平竖直；托架支吊架的固定方式应符合设计文件要求。各支架的同层横挡应在同一水平面上，其高低偏差不应大于5mm。托架支吊架沿桥架走向左右的偏差不应大于10mm。在有坡度的电缆沟内或建筑物上安装的电缆支架，应有与电缆沟或建筑物相同的坡度。电缆支架录上层至沟顶或楼板及最下层至沟底或地面的距离，应符合设计文件要求。

f，组装后的钢结构竖井， 其垂直偏差不应大于其长度的 2/1000；支架横撑的水平误差不应大于其宽度的 2/1000；竖井对角线的偏差不应大于其对角线长度的 5/1000。

g，电缆桥架应分类保管，不得因受力而变形：

h，梯架（托盘）牢固固定在每个支吊架上；梯架（托盘）连接板的螺栓应紧固，螺母应位于梯架（托盘）的外侧。铝合金梯架在钢制支吊架上固定时，应有防电化学腐蚀的措施。当直线段钢制电缆桥架超过30m、铝合金或玻璃钢制电缆桥架超过15m时，应有伸缩缝，其连接宜采用伸缩连接板；电缆桥架跨越建筑物伸缩缝处应设置伸缩缝。金属电缆支架全长均应有良好的接地。

九、橱柜支撑腿如何更换？

橱柜支撑腿更换方法是，先买一文橱柜腿，买不到可以找支木棍。锯到相同高度。取下柜子下面的挡板。用螺丝刀取下坏腿。买的脚照原样装回。木棍。就要从柜子里面上螺丝固定。取下时用杠杆原理将橱柜抬起。方便拆装。回答完毕希望能够帮助到你。

十、吊车支撑腿收放说明？

一、熟悉支腿操纵台、手柄及其功能吊车支腿操纵手柄和旋阀通常放在底架大梁的侧方，有的轮胎吊车支腿操作手柄置于驾驶室内。

例如龙锋8吨吊车就是将前后支腿操纵手柄并列置于起升、变幅、吊臂伸缩、回转操纵杆（手柄）右侧。

其操作结果是：将支腿操纵手柄前推，前后支腿放出；向后拉，前后支腿收起；手柄置于中位时液压缸活塞不能移动。

此时支腿处于支撑状态时，在重物和吊车机体作用下，力图将液压缸大腔油排出，但由于液压缸上装有双向液压锁，大腔液压油把单向阀越关越紧，所以，能防止因系统泄漏使支腿在作业时收缩（软腿）或使收起的支腿在车辆运行时落下，同时还可以避免在油管破裂等意外情况下因支腿失去作用造成事故。

对使用液压驱动的H形支腿和X形支腿的吊车，每一支腿有两个液压缸，即一个水平伸缩液压缸和一个垂直伸缩液压缸。

大型吊车H形支腿有三个液压缸，即两个水平伸缩液压缸和一个垂直伸缩液压缸。

各支腿可同时动作，亦可单独动作。

二、起动内燃机先低速运转一段时间，待水温、油温正常后接合液压泵取力器，驱动液压泵开始工作。

检查液压系统无渗漏、油压正常后吊车方可进行打支腿操作。

三、作业场地检查轮式吊车不应停放在渗水井、防空洞上，也不应停放在松软和倾斜地面、档土墙及高压线附近进行起重作业，如必须在这种场地作业，要采取安全措施。

吊车作业场地如不平，应采用合适厚度和尺寸的钢板或枕木填平、垫实，以保证支腿盘下方基础坚固。

四、伸出支腿前观察有无障碍物五、打支腿前必须拔出水平支腿固定销。

在未打支腿时，起重臂不得转到侧方或后方。

六、打支腿前应将下车变速箱置于空挡位置，挂上停车制动器，用稳定器挂上车轴。