中国船厂手持订单

一、中国船厂手持订单

二、中国船厂排名？

中国十大造船厂排名：

1. 大连船舶重工集团有限公司

2. 江南造船（集团）有限责任公司

3. 沪东中华造船（集团）有限公司

4. 渤海船舶重工有限责任公司

5. 上海外高桥造船有限公司

6. 国营武昌造船厂

7. 广州广船国际股份有限公司

8. 中国长江航运集团金陵船厂

9. 江苏新世纪造船股份有限公司

10. 南通中远川崎船舶工程有限公司

三、什么情况属变相裁员？

把您从清闲的工作调到你不能适应的繁杂的，或者是技术性的工作。或者反过来把你从异常重要的或者领导性的工作岗位调到清闲的，或者无人问津的部门。相应的工资福利待遇也会大幅度的减少。

四、什么情况团队需要裁员？

此团队整体业绩下滑速度太快，员工工资都很艰难每月准时到账，精减人员保证以最少的人完成团队任务，再招精英中的精英提高团队业绩，保证全体人员工资奖金福利节节高升，同时也鞭策其它员工再努力一些为团队效力，但是须蓝天白云下的公平合法裁人！！！

五、零售电商裁员情况

零售电商裁员情况

随着市场环境的变化和竞争的加剧，零售电商行业近年来裁员情况逐渐增多。裁员作为一种调整人力资源的手段，往往意味着企业内部出现了一定程度的问题或需求变化。零售电商企业在不断探索发展路径的同时，也面临着人才结构、业务模式等诸多挑战，裁员已成为一种不得不面对的现实。

裁员可能带来的问题和挑战：裁员对企业和员工都可能带来不利影响。对企业来说，裁员可能会影响企业的整体稳定性和团队士气，也可能给外界带来负面印象；对员工来说，失去工作不仅意味着收入减少，还可能给个人和家庭带来压力，甚至影响到个人的职业发展。

从裁员看零售电商行业的发展趋势：裁员只是零售电商行业发展中的一个缩影，随着市场变化和技术进步，行业整体格局也在不断调整。零售电商企业需要不断提升自身竞争力，适应市场需求的变化，找到适合企业发展的方向，才能在激烈的竞争中立于不败之地。

裁员背后的思考：裁员虽然是解决问题的一种手段，但也需要慎重对待。企业应该在裁员之前充分评估各种因素，尽量采取措施减少裁员对企业和员工造成的负面影响。同时，裁员后的员工重新安置和关怀也同样重要，企业应该尽力在裁员过程中给予员工应有的尊重和支持。

以下是几点建议，帮助零售电商企业更好地应对裁员情况：

• 提升企业竞争力：零售电商企业需要不断提升自身竞争力，包括产品和服务的升级优化、营销策略的创新、团队人才的培养等方面。
• 加强内部沟通：加强企业内部沟通，及时了解员工的需求和反馈，调整管理方式，降低裁员可能性。
• 关注员工福利：重视员工的福利和个人成长，建立起良好的企业文化和员工关系，减少员工流失，提升员工忠诚度。
• 灵活用工：结合实际情况，灵活调整用工结构，并提供员工转岗培训等支持，减少裁员可能带来的负面影响。

结语：裁员虽然是零售电商企业在发展过程中不可回避的问题，但正确处理裁员情况，减少裁员对企业和员工的伤害，是企业发展中的一项必要考量。只有在管理者与员工之间建立起良好的信任和沟通，企业才能在裁员风波中保持稳定并持续前行。行业竞争激烈，企业应当不断学习和改进，找到适合自身发展的路径，迎接未来的挑战与机遇。

六、亚马逊中国裁员具体怎么补偿？

是按劳动合同法的有关规定进行补偿。就是按员工在公司工作年限来计发，核算基数是以员工裁员前十二个月的平均应发工资额度为基数。

七、2015中国船厂手持订单

2015中国船厂手持订单

船舶制造业的复苏

近年来，中国船舶制造业经历了起伏不定的发展阶段。然而，最新的统计数据显示，2015年中国船厂手持订单有了一个积极的趋势，为这个行业带来了新的希望。

中国船舶制造业长期以来一直是全球船舶市场的重要参与者。然而，自2008年经济危机以来，该行业一直面临着严重的困境。经济衰退导致全球需求下降，订单持续萎缩。尤其是在过去几年里，中国船厂手持订单减少了许多，产量大幅下降。

然而，2015年，中国船厂手持订单出现了积极的变化。根据相关数据，该行业的订单量上涨了15%左右，这是一个引人注目的增长。

经济复苏与主动调整战略

有多个因素推动了中国船厂手持订单的增长。首先是全球经济复苏。经济在逐渐恢复之后，航运市场逐渐活跃起来，船舶需求开始增长。这为中国船舶制造业提供了更多的机遇。

与此同时，中国的船舶制造企业也进行了主动调整战略。他们开始关注新兴市场，如绿色能源领域和深海开发。这些领域的需求正在迅速增加，中国船厂手持订单也相应增长。

此外，中国政府也采取了一系列措施来支持船舶制造业的发展。其中包括优惠政策、金融支持和技术创新等。这些政策的实施为中国船厂手持订单的增长提供了有力支持。

挑战与机遇并存

尽管中国船厂手持订单出现了积极的增长，但该行业仍面临许多挑战。

首先是全球竞争压力。船舶制造业是一个全球化的行业，中国与其他国家的船厂竞争激烈。价格竞争、技术创新和产品质量都是决定胜负的关键因素。

其次是环境保护的压力。随着全球环境意识的增强，航运业需要更加环保和可持续的解决方案。中国船厂需要寻找新的技术和材料，以满足环保要求。

此外，人才短缺也是一个亟待解决的问题。船舶制造需要高素质的工程师和技术人才，而当前中国的人才市场存在一定的不足。

然而，挑战之中也蕴含着机遇。随着全球经济的不断发展，船舶需求仍然存在。中国船厂可以通过提高技术水平、创新产品和加强与客户的合作来应对挑战，并进一步扩大自己的市场份额。

展望未来

展望未来，中国船厂手持订单的增长可能还会面临一些波动。全球经济的不确定性以及地缘政治的变化可能会对船舶市场产生影响。

然而，中国船厂拥有雄厚的制造实力和丰富的经验，使其在市场竞争中保持竞争优势。

随着技术的不断进步和船舶需求的多样化，中国船舶制造业有望迎来更多的机遇。通过加强合作、提升技术水平和绿色创新，中国船厂可以继续在全球船舶市场中扮演重要角色。

八、中国最大造船厂？

中国最大的造船厂是江南造船厂，可以说这是一个非常强大的存在，可以制造强大的30万多级的巨轮，可以说这是一个非常强大的能力。

九、中国最大的船厂在哪？

１、上海外高桥造船有限公司：2004年，公司的完工总量位居中国各船厂之首。2005年，成为中国第一家年造船总量突破200万载重吨的船厂。2006年造船完工总量又达到了历史性的311.5万载重吨，接近于2000年的全国造船总量，不仅是我国率先超越300万载重吨大关的船厂，而且，还是我国唯一一家年造船总量和手持订单双双进入世界十强行列的造船企业，在中国船舶工业的发展史上又矗立起了一座丰碑，被誉为“中国第一船厂”。

２、大连船舶重工集团有限公司（大连造船厂）：大连造船重工有限责任公司是我国大型船舶出口基地和国家重点保军企业。建国以来先后建造各类船舶 2700 余艘，其中舰船 43 个型号 818 艘，被誉为“海军舰艇的摇篮”。八十年代初，在国内船厂中率先打入国际船舶市场，产品远销欧、美、亚 16 个国家和地区，先后创造了中国造船史上的三十多个第一。大连新船重工有限责任公司是我国最大规模的现代化船舶总装企业和大型船舶出口基地企业，在国内最先开发建造了 30 万吨超大型油轮和 FPSO 等海洋工程产品，在国际造船界和航运界享有盛名，连续多年在国内船厂中排名第一，被国外媒体称为中国造船业“猛追日、韩的旗舰”和“最具国际竞争力的船厂”，在 2004 年国外权威杂志对世界大型船厂最新排名中，跻身第七位。大连船舶重工是中国最早建造 10 万吨以上大型船舶的船厂，建国以来，先后为国内外船东建造各种类船舶 2700 艘，从五十年代中国第一艘万吨轮，七十年代第一艘导弹驱逐舰、八十年代中国第一艘出口船，直到九十年代中国第一艘 VLCC ，大连船舶重工不仅是创造了中国造船史上 60 多个“第一”，更给快速发展的中国造船业带来了无数荣耀。 依靠现代化基础设施和雄厚的技术力量作为保证，大连船舶重先后开发和设计建造了代表中国造船能力的 30 万吨超大型油轮（ VLCC ）、代表中国造船技术水平的 4668TEU 集装箱船和代表中国造船管理水平的 23 万吨浮式生产储油船（ FPS0 ）等标志性产品，以及 2.8 万吨多用途集装箱“梦幻型”系列船、 4.4 万吨成品油轮“中国大连型”系列船、具有当代世界先进水平的 RO — RO12300 吨现代化滚装船等。目前，大连船舶重工 30 万吨超大型油轮 (VLCC) 、 11 万吨成品油轮已形成了规模化、系列化、批量化生产，这为降低成本，缩短船舶建造期创造了条件。所服务的船东分布在丹麦、挪威、伊朗、比利时、希腊、美国、德国、智利、日本、新加坡、巴基斯坦及香港等国家和地区；与此同时，在中国远洋运输集团、中国海运集团总公司、中国海洋石油总公司等国内用户的船队重，也越来越多地拥有了新船重工建造的船舶

３、南通中远川崎船舶工程有限公司：1995年12月29日，南通中远川崎船舶工程有限公司正式动工兴建，她是中国远洋运输集团与日本川崎重工株式会社两大公司最大的合作项目。10年来，南通中远川崎产品链完成了大灵便型散货轮——第五代集装箱船——30万吨超大油轮——5000车位汽车滚装船——10000TEU集装箱船的五大跨越；10年来，南通中远川崎的主要造船指标连破国内纪录，造船工期不断缩短，经济效益连年增长；10年来，南通中远川崎锻造了一支成熟的研发设计队伍，成就了一个精干务实的管理团队；10年来，南通中远川崎屹立在风云际会的造船市场，无论是接单选择还是成本控制，不管是安全生产还是质量保障，交出了一份份满意的答卷； 10年来，所有南通中远川崎的造船人，奋发图强，在建造世界一流船舶的同时，矢志不渝地建设世界一流船厂。南通中远川崎作为国内第一家大型造船合资企业，经过这10年的运作，已形成鲜明的自身特色，并与国内外同行不断交流与沟通，互相取长补短共同促进了中国船舶工业的发展与进步。南通中远川崎的崛起，犹如在中国造船界树起了一根标杆，立起了一面镜子，其示范效应和对比效应，无疑是中国造船久远的福音。截止2005年12月，公司共交付各类船舶35艘，其中大灵便型散货轮28艘，5400TEU集装箱船2艘，30万吨VLCC 3艘，5000PCC汽车滚装船2艘，船东遍布欧亚两洲，海外船东订船占70%。促进和推动了民族造船工业的发展，提高了我国在国际造船界的声誉。南通中远川崎以超常规的速度实现了经济、社会、企业、文化的全面和谐发展，取得了令人瞩目的骄人成就，更确立了最具竞争力的造船厂的地位，其追求“员工满意度、客户满意度、激发企业活力”的企业文化在业内独树一帜，为国内外船舶专家所称道。党和国家领导人多次亲临南通中远川崎的生产现场，充分肯定了企业所取得的成绩，并对企业规划和发展作出了重要指示。业内组织了专家分多个批次考察南通中远川崎，探讨“南通中远川崎现象”，提出了许多中肯的指导意见。可以说，南通中远川崎的成长是改革开放以来，中国近30年造船发展的重大成就之一，其成长的历史离不开社会各界的关爱、支持，为此所有南通中远川崎的造船人都心存感激，立志为中国造船工业的更上台阶，作出应有的贡献。

４、沪东中华造船（集团）有限公司：沪东中华造船（集团）有限公司是中国船舶工业集团公司下属五大造船中心之一。公司是既造军用船舶、民用船舶，又造大马力船用柴油机和大型钢结构的综合型企业集团。公司总部位于上海浦东新区，主要生产区域分布在上海东部的黄浦江两岸，占地面积135万平方米，码头岸线2800米；拥有360X92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。公司具有70多年的造船历史和丰富的造船经验，为国内外船东建造过各类大中型集装箱船、LNG船、LPG船、化学品船、滚装船、浮式储油轮、成品油轮、原油轮、散货轮、客船、特种工作船、军舰和军辅船等共计3000多艘。船品除满足国内用户需要外，还远销亚洲、欧洲、非洲、大洋洲、南美洲和北美洲等40多个国家和地区，深受国内外船东的好评。公司目前已具备年造船生产能力200万吨

５、江南造船（集团）有限责任公司：50年代，江南造船厂建造了我国第一代潜艇；60年代，建造了我国自行设计的第一艘万吨级远洋货轮；70年代，为配合我国发射火箭和人造卫星，建造以“远望”号和“向阳红10”号为主的测量、调查、打捞救生船等远洋综合科研研究船队；80年代以来，江南造船厂的船舶产品频频走向国际市场，先后为德国、美国、意大利、加拿大、挪威、比利时、瑞士、丹麦、马来西亚、新加坡和香港等许多国家和地区建造了散货船、油船、集装箱船、多用途船、成品油\化学品船、自卸式散货船、汽车运输船、三用工作船和液化气船等十多种类型的具有当代世界先进水平的船舶。在全冷式液化气船、LNG船等方面进行了大量的技术储备。2003年7月24日，中船集团公司与上海市人民政府就上海地区船厂布局调整的有关问题签署了合作备忘录，其中明确提出，上海市近期在长兴岛安排8公里岸线，用于中船集团公司系统内黄浦江沿岸船厂调整搬迁。长兴岛中船江南长兴造船基地一期工程有3.7公里的岸线，占地面积约560万平方米，在这里将规划、开发、建设一个高起点、高标准、高要求的军民结合、水上水下并进、产品范围包括钢结构等在内的我国第一造船大厂。这里将拥有4个大型船坞，其中最大的船坞长580米、宽120米，具有450万吨年造船能力。

十、中国最好船厂是哪家？

我认为中国目前最好的船厂还是在大连和上海的船厂最好。 就我所知道的，先谈大连，大连由以前的大连造船厂，后来九十年代是分成了大连造船新厂和大连造船厂，我们习惯上称作“新厂”和“老厂”，两个厂子去年年底和为一家，称作“大连船舶重工有限责任公司”，上属单位是中船重工。现在接手的多是油船、老厂接手的军船多一些，包括我国的第一艘航空母舰。大连造船厂以前我记得好像是世界十大船厂之一。另外还有一些比如说海军4309厂、旅顺4810厂等一些修造船厂，中远集团的修船厂在大连湾，中远集团另准备把第一个造船厂建在旅顺。另外则都是中小船厂了，比如早游艇很出名的松辽第一船厂。 葫芦岛的渤海重工业很出名，造军船尤其是核潜艇，具体我不多说。 山东从目前来看多始终小型船厂，但是一后来看有评论说山东将成为造船第一大省。比如全球第二大造船企业，韩国三星重工业株式会社投资建设的三星重工业(荣成)有限公司将落户山东省荣成市。另外大的船厂比如灵山船厂、威海船厂、黄海船厂等。 上海船厂最多，三月份我去过一次。上海沪东中华造船厂非常不错，以前是互动场合中华厂重新组合后的造船厂，造的油船好像造过中国最大的，和大连两个厂子竞争。还有江南造船厂造的军船是最多的。还有外高桥船厂更是国家重点投资的，据说外高桥的工资特别高。在崇明岛有一个造船基地将是中国最大的造船基地。 南方则多始终小型船厂，比如厦门有厦门重工，算是中型船厂。 我国的造船企业分南北两方。1982年5月我国成立了中国船舶工业总公司，就是“中船总”负责中国造船工业的发展，下属若干个研究所，比如708所等。并在1999年正式分成中国船舶工业集团(简称中船集团)和中国船舶重工集团(简称中船重工--)两大集团公司。南方企业由中船集团负责，比如沪东中华船厂；北方企业有中船重工负责，比如大连个两厂子。两个大的造船集团上属单位是国防科工委