福船特点？

一、福船特点？

一是首部尖，尾部宽，两头上翘，首尾高昂。它的两舷向外拱，两侧有护板。特别是福船有高昂首部，又有坚强的冲击装置，吃水又深，可达到四米，适合于作为战船。

二是船体高大，上有宽平的甲板、连续的舱口，船首两侧有一对船眼。作为战船用的福船全船分四层，下层装土石压舱，二层住兵士，三层是主要操作场所，上层是作战场所，居高临下，弓箭火炮向下发，往往能克敌制胜。

三是操纵性好，福船特有的双舵设计，在浅海和深海都能进退自如。

由于福船具有上述特点，适合于海上航行，可以作为远洋运输船和战船。据古籍记载，明代我国水师以福船为主要战船。

福建是全国著名的造船中心，明朝廷派出的出国使臣乘坐的官船均为福船型海船。郑和下西洋的船队驶向西洋各国，途经太平洋、印度洋，还要去波斯湾和东非沿岸等深水海域，必然会选择尖底、深吃水、长宽比小的福船船型。再说，在一些古代文献中记载的郑和宝船的长宽比较小，约为2.3—2.4，正符合了福船的长宽比。由此，可以确认郑和宝船为福船船型。

大多数造船史研究者认为，大型宝船为福船或改造的福船船型，在江苏太仓、福建长乐、云南晋宁的郑和纪念馆、陈列馆展出的郑和宝船就是福船船型。而郑和船队的海船则由福船、沙船、广船及它们的改进型混合组成

二、嘉福集团公司现状？

目前公司经营运转正常赣州嘉福投资控股集团有限公司，成立于2017-01-23，注册资本为100000万人民币，法定代表人为郭腾飞，经营状态为存续，工商注册号为360702210117157，注册地址为江西省赣州市章贡区新赣州大道18号阳明国际中心2号楼6层607-94室，经营范围包括投资管理；投资咨询；实业投资；股权投资（不得从事吸收存款、集资收款、受托贷款、发放贷款等国家金融、证券、期货及财政信用业务）；住宿（凭有效许可证经营）；酒店管理。

三、宁德非遗福船是哪里的？

谢邀。

三国时（220—265），宁德属吴国管辖，孙权在宁德漳湾设了一个船坞，于是漳湾从此开始有了造船业(现有十万吨级在建船坞)。说起漳湾，那是郑和慕名已久的地方。

漳湾造船厂

从唐代开始，人们把福建沿海生产的船只统称为福船。地处天然深水避风良港三都澳腹地的漳湾福船厂，是当时沿海福船的生产中心而举世闻名。

福船建造现场

宋元时期，漳湾福船厂进行水密隔仓技术改良（2008年，漳湾福船成功申报国家级非物质文化遗产；2010年11月由福建宁德市蕉城区与泉州晋江市捆绑申报的“中国水密隔舱福船制造技艺”，经联合国教科文组织保护非物质文化遗产政府间委员会第五次会议审议通过，被列入世界“急需保护的非物质文化遗产名录”）。

福船建造现场

水密隔仓是宋元时期世界上最领先的技术，即把大船仓分为很多小单元船舱，除为了分类储物方便之外，更重要的是为安全着想。

水密隔仓

有了水密隔仓，如船底某一个地方遇到意外碰撞漏水，漏水的也只有一两个小船仓，而不会影响到其它船仓，其它船仓因没有漏水，仍然起承载作用，船只不会在短时间内就沉没。

水密隔仓

后来这种技术逐渐传向西方，对世界航海史起到了重大的影响。这种里程碑式的航海技术，当然为下西洋的船队统帅郑和所重视。

郑和船队准备下西洋图

郑和下西洋的船队主要由宝船和福船组成，他送一千尊铁佛到支提之后，首先想到的就是到漳湾福船厂看一看。因为，郑和所征调的福船，有三分之一在这里生产。

郑和下西洋“海燕型”编队

漳湾历史悠久，人杰地灵，风华物茂，是福船的故乡，也是南宋状元阮登炳(中国历史上总共有504位状元。其中宁德蕉城有余复、阮登炳两人)的家乡，更是后来嘉靖年间戚继光消灭倭寇取得辉煌胜利的主战场。

1992年出土于福建长乐显应宫的“巡海大臣”－－郑和塑像

唐宋以来，由于造船业的兴起而繁华一时。人们听说郑和要来漳湾，奔走相告。方圆十里的人们早早就聚集在这里，就是附近宁德县城也是万人空巷，官绅百姓也都纷纷赶到这里。

郑和宝船

漳湾码头上人山人海，人们争相一睹宝船及下西洋船队统帅郑和的风采。宝船徐徐进港，节日般的码头上彩旗飘扬，锣鼓喧天。

“八桅透”福船船型

霍童线狮（列入第一批国家级非物质文化遗产名录）、猴盾畲族歌舞（宁德畲族歌舞与“畲歌双音”双双列入第一批国家级非物质文化遗产名录）、九都舞龙、洋中铁技等各自为阵表演。

“八桅透”福船船型

三十三岁，身高七尺，膀宽腰粗，英武潇洒，一身戎装的郑和在人们的簇拥下来到漳湾福船厂，呈现在人们面前的是一片繁忙的景象。已经下海等候郑和征调的三十多艘两千料“八桅透”福船在海面上一字摆开，船坞里还有十多艘福船正在抓紧施工建造。

郑和宝船

林泰告诉郑和，制造一艘福船，在用料上，需选择既轻便坚固又耐水的木材，从备料、立龙骨到上画油漆，操作极其复杂。

画漆过的福船

漳湾福船船型多样，最具代表性的则为“八桅透”(八桅八帆)，制作过程有安竖龙骨、配搭肋骨、组合构件、安装舷板、搭房分仓、做舵立桅等工序，最后经油灰工塞缝、修灰、油漆上画，才算完工。

福船龙骨

听了林泰的介绍，看到成排成阵的福船，郑和对漳湾福船厂深厚的造船文化与精湛的造船技艺十分满意。

造船技艺在我们宁德已经有很长的历史了，其实小编在很小的时候就参与过造船了，你信吗？以上内容来自新浪博客——陈永宵，有删减，编辑整理由【爱宁德】小编组完成，欢迎转载，尊重原创，烦请注明出处。

四、福建有哪些知名集团公司？

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五、福船的外形？

流线型设计因为福船通常需要在海洋中航行，而海洋中的水流较大，如果船体的外形不合理，就会给船舶运行带来一定的阻力。经过设计师们的不断努力，一般采用流线型设计，这种设计可以最大限度地减少对水流的阻力，提高船舶的行驶速度，同时还可以减少油耗和减少船体的振动。设计可以使得福船在海洋航行更加安全、稳定和高效。随着科技的发展，目前设计也在不断改进和升级，科研人员不断探索新的流线型设计，以达到更好的效果。同时，福船的船体制作材料、电力船等技术也在不断升级，提高了福船在海洋上航行的能力和可靠性。

六、鸟船与福船的区别？

鸟船

古代四大航海船型之一。与沙船、福船、广船同为海船主要船型。明、清时代浙、闽、粤沿海的一种小型快速船。据清《浙江海运全案》记载，鸟船“头小身肥，船身长直；除设桅、蓬（帆）外，两侧有橹二只，有风扬帆，无风摇橹，行驶灵活。而且蓬长橹快，船行水上，有如飞鸟”。而得名。鸟船又属福船型的小型快速海船。船长10米，船宽3.4米。在郑成功水师船队中，鸟船是用的比较普遍，数量比较多的一种快攻船型。

福船

福船是一种尖底海船，以行驶于南洋和远海著称。宋人说："海舟以福建为上。"明代我国水师以福船为主要战船。

古代福船高大如楼，底尖上阔，首尾高昂，两侧有护板。全船分四层，下层装土石压舱，二层住兵士，三层是主要操作场所，上层是作战场所，居高临下，弓箭火炮向下发，往往能克敌制胜。福船首部高昂，又有坚强的冲击装置，乘风下压能犁沉敌船，多用船力取胜。福船吃水四米，是深海优良战舰。　

七、福建农本集团公司官网？

①福建农本集团公司的官网是http://www.fjnbjt.com/。

②福建农本集团公司是一家专业从事农业科技开发、种业、生产加工、市场销售、农资配送和种植服务等综合型农业企业。

八、福建船怎么样？

福建的船大多都是私人的，几个人凑船就买船，管理跟不上去，船上全都是股东，活不好干，大家的饮食习惯、语言上也不一样。

如果要上福建船东的船，建议找大公司的，不要上小船东的

九、福建船政要读几年？

福建船政专业是一种高职专业，学制为三年。在该专业学习期间，学生主要学习各种船舶的设计、船舶工程技术、船舶制造等相关知识。在完成课程学习之后，学生可以获得大量的实践经验，为未来的就业提供了很好的支持。此外，一些高水平的福建船政高职院校也会提供相应的继续深造的机会，例如开设了与船舶相关的本科专业和硕士研究生专业等。

十、福船和盖伦船大小对比？

福根据明朝天启年间的《武备志》第116、117 卷之“战船”篇记载，作为明朝水军战船的福船，由大到小，一共分为六个型号： 最大的是一号福船，吃水二丈（6.6米）；二号福船，吃水最少一丈（3.3米）；三号哨船；四号冬船，也叫海沧船，吃水七八尺（2.475米）；五号名鸟船；六号名快船。

中文名盖伦船，英文名Galleon，长度46米-55米，排水量300-1000吨。