上海电力建设修造有限公司怎么样？

一、上海电力建设修造有限公司怎么样？

上海电力建设有限责任公司是集电力工程施工总承包管理、土木建筑、输变电工程、设备安装、机组调试、工程监理、加工制造、物流管理、技术咨询等综合性能力于一体的现代化大型施工企业，技术力量雄厚、装备精良、管理先进，具有良好的工程业绩和社会信誉。

上海电建具有建设部核准的“电力工程施工总承包壹级”、“机电设备安装专业承包壹级”、“起重设备安装工程专业承包壹级”资质，具有国家外经贸部批准的“对外经济合作经营资格证书”，具有国家核安全局颁发的“民用核承压设备安装资格许可证”以及国家电力调试特级资质。

上海电建成立以来，承建大、中型火电工程100多个，安装各类发电机组200余台，总

装机容量达到2200多万千瓦；调试各类机组2700多万千瓦；监理电站工程机组2900多万千瓦。

　　上海电建始终把填补国家空白、推进中国电力建设发展为己任，创造了建成第一台引进型超临界90万千瓦机组、第一台上海生产的60万千瓦机组工程等我国电力建设行业的十项第一，实现了与国家的经济发展共进，与时代进步同行。

地址：上海市高邮路68号

二、上海江南饮食有限公司介绍？

上海江南饮食有限公司成立于1992年12月18日。

注册地位于上海市崇明区长兴江南大道2401－101号。

法定代表人为陈烨骅。

经营范围包括许可项目：酒类经营，食品经营。

三、江南银行董事长？

董事长是：陆向阳

陆向阳，江苏江南农村商业银行股份有限公司党委书记、董事长，入围2019年全国五一劳动奖章拟表彰人选。

四、上海江南工程塑胶有限公司介绍？

上海江南工程塑胶有限公司是1993-03-10在上海市浦东新区注册成立的有限责任公司(台港澳与境内合资)，注册地址位于上海市浦东新区洋泾西唐家宅60号。上海江南工程塑胶有限公司的统一社会信用代码/注册号是91310115607212966F，企业法人徐鸿昌，目前企业处于开业状态。上海江南工程塑胶有限公司的经营范围是：生产塑料制品、汽车塑料配套件和石英钟机芯，销售自产产品。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

五、上海华融有限公司董事长？

王臻琤。上海华融文化传播有限公司于2009年10月15日成立。法定代表人王臻琤，

六、上海阿尔法电梯有限公司董事长？

上海阿尔法电梯有限公司是一家与德国阿尔法精密机械制造有限公司进行全面技术合作，集电梯研发、设计、制造、安装和维保与一体的现代化强旅企业。其董事长是陆炳芳。

七、上海宝沃有限公司董事长？

除陆正耀担任宝沃的董事长外，神州优车CFO陈良芸也不再担任宝沃汽车CFO一职，转而担任宝沃汽车董事、经理和法定代表人。

去年12月28日，北汽福田汽车发布公告称，宝沃汽车将67%的股权转让给厦门长盛兴业企业管理咨询有限公司，神州优车作为促成长盛兴业完成受让宝沃汽车67%股权交易的担保方。

2019年3月份，神州优车从宝沃汽车投资方长盛兴业手中购得67%的宝沃汽车股权并实现直接控股宝沃汽车。

细细数来，从长盛兴业摘牌，神州优车辗转收购，到相关交易完成，神州优车最终用了7个月的时间取得宝沃实质控制权。

接盘宝沃后，陆正耀表示，"销售模式不合理是如今汽车行业持续低迷的重要原因，一个‘重’字解释了一切，从主机厂到经销商再到客户，由于中库存高成本等种种原因，卖的重买的更重，导致了最终三败俱伤的局面。"

于是，陆正耀基于“神州模式”推出了颠覆式的汽车销售行业“新零售模式”。所谓“新零售模式”是指重新定义汽车消费，以提升用户体验、降低用户决策成本为核心，基于神州优车覆盖全国的"租车+专车"汽车共享网络，将原4S店模式改变为品牌旗舰店、授权专营店和特约销售点等多样化的零售网点的汽车零售模式。

此外，陆正耀还表示，真正的汽车新零售不是抛弃经销商，而是赋能经销商，通过重新定义主机厂、经销商和消费者的关系，释放渠道能量，让汽车消费中人、货、场的效率达到最优。"

所以，今年上半年，神州与宝沃联合推出了“千城万店”计划，意在打破传统4S店成本高、效能低、距离客户远的现状，将原有4S店模式改变为品牌旗舰店、授权专营店和特约销售点等零售网点销售模式。

北汽福田成为“代工厂”

反观宝沃曾经的东家北汽福田，如今，或仅是宝沃汽车的“代工厂”。

2014年，北汽福田为打开乘用车市场，以500万欧元收购宝沃品牌，自此宝沃品牌正式进入中国。但宝沃在中国市场上的表现一直不容乐观，始终没有改变它作为一个巨亏“包袱”的惨状。

根据今年5月福田汽车回复上交所问询函中的信息显示，宝沃汽车自2016年以来一直处于亏损状态。

但不可否认的是，去年年初，杨嵩进入宝沃以来，迅速制定宝沃2018年度的营销战略、梳理品牌及产品的核心价值体系。并开启“走进宝沃工厂”、“宝客同心、沃享家宴”、“宝沃大讲堂”、“宝沃超级工程院”预热等系列营销举措，不断刷新宝沃品牌形象。

但是，“巧妇难为无米之炊”，杨嵩救不了宝沃。在真正失去宝沃的主动权后，宝沃整车企业已经“名存实亡”，北汽福田成了生产厂家。未来宝沃是否有新车推出，还是一个未知数。

宝沃或将成为下一个“观致”

无独有偶，与宝沃汽车处境相似的还有观致汽车。

回顾宝能入驻观致之后，不难发现，2017年，宝能集团以65亿元获得了观致汽车51%的股权，成为观致汽车的第一大股东并获得控制权。入股观致之后，宝能曾承诺从2018年开始连续五年向观致汽车投资100亿元，用于研发新车型，时至今日，这个承诺却还未兑现。

而观致汽车近几年的销量并不乐观，2018年观致汽车累计销售新车63179辆，成为观致汽车历史上销量的最高纪录。不过当时宝能集团旗下汽车租赁公司联动云拿下观致最大订单，也被业内质疑是“左手倒右手”。

2019年1-5月，观致汽车的累计销量同比下滑81.8%，其中，5月销量3458辆。有消息称，在这3000多的销量中绝大部分来自联动云的采购，实际批售给经销商的新车仅有几十辆。由此可见，观致汽车2019年的销量变化依旧离不开“租赁”。

此外，长期销量不佳也直接导致了观致汽车与经销商之间的矛盾。今年4月，观致汽车40多家经销商集体维权，并在《致观致汽车销售有限公司》的函中提出“退网补偿”的要求。

于宝沃而言，“新零售模式”不顾此前巨资兴建4S店的经销商的利益引来了联名内讧。宝沃还因为给神州买卖车和普通经销商的批售价格不同，惹得50多家宝沃经销商要求“退网补偿”。更可笑的是，今年上半年宝沃汽车3万余辆的累计销量中，大多数都是“自产自销”，鲜有私人消费者的身影。

如今看来，宝沃再也喊不出“德系四强”的宣传语。而陆正耀的“新零售模式”能否救活宝沃，前景还尚不明朗

八、上海凯撒文化有限公司董事长？

凯撒文化的董事长是郑合明，男，63岁。 凯撒文化的总经理是何啸威，男，47岁，中国籍，拥有新加坡和澳大利亚居留权，大学学历。

2020年半年报显示，凯撒文化的主营业务为文化与娱乐业、其他、服装及其他纤维制品制造业，占营收比例分别为：97.36%、1.8%、0.84%。

九、上海宝洁集团有限公司董事长？

许敏，

宝洁大中华区董事长、首席执行官，入选2023福布斯“中国杰出商界女性100”排名60位。

1997年，许敏作为管培生加入宝洁。现在，她拥有超过24年、跨六大品类、七个品牌的管理经验。许敏不仅对中国市场有着深入洞察，也曾经管理过宝洁在新加坡、日本、韩国、印度以及澳大利亚等市场的业务。2015年，许敏担任了中国电商业务负责人，她不负众望，打造了一系列数字营销活动。在她任职期间，宝洁在中国推出的新品数量是此前三年数量的总和。

十、上海江南塑胶有限公司怎么样？

一般。上海江南工程塑胶有限公司成立于1993年03月10日,注册地位于上海市浦东新区洋泾西唐家宅60号,法定代表人徐鸿昌，公司经营范围包括：生产塑料制品、汽车塑料配套件和石英钟机芯，销售自产产品。

依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动