船用玻璃钢用什么树脂？

一、船用玻璃钢用什么树脂？

模型的话一般191树脂即可。191树脂就是普通的不饱和聚酯树脂，流动性比较好，适合手糊。

高一些要求可以用196树脂，强度收缩率什么的更好一些价格也略贵，但显然模型上没必要，而且比较粘稠不是很好糊。

至于是哪家工厂出品的，正规工厂做出来的东西都差不多，没必要深究。

二、船用玻璃钢胶水配方？

使用2%固化胶

具体做法包括一布三涂、二布四涂、三布五涂、四布六涂、五布七涂环氧树脂玻璃钢防腐等，又称一布三油、二布四油、三布五油、四布六油、五布七油环氧树脂玻璃钢防腐，布指的是玻璃纤维布，涂（又称油、胶）指的是树脂（如环氧树脂、不饱和聚酯树脂、乙烯基酯树脂、呋喃树脂、酚醛树脂等）或作为耐酸瓷砖防腐工程玻璃钢隔离层时叫做一布二胶、二布三胶、三布四胶、四布五胶、五布六胶等

三、玻璃钢船用什么漆？

表面打磨一下，喷船用胶衣啊，和玻璃钢结合的好啊。

四、玻璃钢船龙骨用什么材料？

碳纤维材料。碳纤维指的是含碳量在90%以上的高强度高模量纤维。耐高温居所有化纤之首。用腈纶和粘胶纤维做原料，经高温氧化碳化而成。是制造航天航空和玻璃钢船龙骨等高技术器材的优良材料。

碳纤维的主要用途是作为增强材料与树脂、金属、陶瓷及炭等复合，制造先进复合材料。

碳纤维增强环氧树脂复合材料，其比强度及比模量在现有工程材料中是最高的

五、船用柴油标准？

可参考国家标准：GB17411-2015船用燃料油。该标准规定了由石油制取的船用燃料油的分类和代号、要求和试验方法、检验规则、包装、标志、运输、贮存及安全。

该标准适用于海［洋］船用柴油机及其锅炉用燃料油。符合本标准的燃料油也适用于同样或类似制造的固定式柴油机和其他船舶用机械。

该标准规定了用于船舶的4种馏分燃料油和6种残渣燃料油。其中馏分燃料 DMX 供柴油机应急时使用。

更详细内容信息可查阅该标准。

六、玻璃钢船寿命？

我国规定玻璃钢渔船的寿命是15到20年。

但据国外的资料报道，玻璃钢船的使用年限一般在30～40年。

玻璃钢渔船的维修费用玻璃钢渔船因其特殊的工程材料，具有耐腐蚀，不虫蛀，强度高，抗碰撞等优点。一般情况下，船体部分不需要维修。希望能帮到您。

七、玻璃钢船漏水用什么胶水补？

玻璃钢船漏水用树脂胶水补。

玻璃钢船漏水可以用树脂胶水2504，该胶水高强度、防垂流，耐酸碱。树胶在挥发性的溶剂（酒精、松节油等等）中是不溶解的，而在这些溶剂里树脂会溶解。淀粉以及相似的易溶于水的粘结剂一般和树胶归为一类，因为它们有相近的特性和作用。

八、船用锚链更换标准？

锚链允许的磨损值不得超过链环直径或辅具厚度的10%，其次从主环不弯曲的平面算起，主环扭曲超过10度应该报废；另外锚链的任何部位出现裂纹，弯曲或扭曲现象和环铰间有卡死或僵涩滞阻等现象且不能排除时禁止使用。

链条和单环的永久性伸长均不得超过原长的5%，如果出现以上情况说明您的锚链需要更换了。

九、船用缆绳标准重量？

船用缆绳标准不是按重量计算的，它是按长度和缆绳的粗细来计算，一般一艘几千吨船，或是万吨及以上的船，船用绳都是粗直径1O0及以上，长度为22O米为一根缆绳，小船三，五千吨的一般系在码头前后六根缆，大船万吨，几万吨一般靠在码头前后12根或者更多

十、船用铸钢闸阀标准？

船用铸钢闸阀的标准是GB/T 12234-2007。这个标准规定了船用铸钢闸阀的型号和主要尺寸、技术要求、试验方法、检验规则和标志、包装、运输等方面的内容。它是在国内外相关标准基础上，参考了国内外船舶工业的实际情况，制定而成的。 需要注意的是，船用铸钢闸阀的使用场合和要求不同，对标准也有所不同。比如，船用铸钢闸阀需要具备耐海水腐蚀、抗震动等特殊性能，因此在设计、制造和测试方面要有相应的特殊要求。此外，国际上也制定了一些航海协议和规范，对船用阀门的标准和检验方法进行了规定，如美国海军军规MIL-V-18542D、GL 规范等。