一、船内机和船外机优缺点?
船内机和船外机都是用于驱动船只的主要设备,具有不同的优缺点。
船内机的优点:
1.操作简单:在驾驶台上可以方便地控制和调节;
2.良好的能源利用及保护:在运行时通常比较节约燃油,对周围环境的影响也较小;
3.比较适合大型游艇:因为它们可以提供足够的动力来推动大型的船只,而且这些大型游艇一般都有足够的空间来安置船内机组件。
船内机的缺点:
1.噪音:因为机器位于船舱内,当船员靠近时会产生较大的噪音和振动;
2.维护困难:由于机器被内置在船舱中,所以维护和修理时可能需要拆除其他部件;
3.舒适度低:在炎热的天气里,通过船内机进行的排气会让船员感到很不舒服。
船外机的优点:
1.良好的舒适度:在运行过程中不会产生船内机那么多的噪音和振动,让乘客和船员更加舒适。
2.维护简单:組件比較簡單安裝在船外, 可以隨時進行檢查和維護。
3.使用便利:操作簡便,提供了良好的可控性和操控性
船外机的缺点:
1.比较费油:在长距离运行的过程中,相比船内机同等马力时消耗的燃油量可能会更大;
2.易受损:安装在船体外部容易碰撞到岸边或者水中的障碍物,存在被损坏的风险;
3.对环境影响可能更大:因为它在水中产生大量的湍流和旋涡,所以对水下生物和周边环境的影响也更大。
二、铁船内机和船外机优缺点?
优点:
1、安装方便,直接悬挂在艉板上,没有艉轴对中等等复杂环节。
2、不用机舱,节省船舱宝贵空间。
3、本身是一个完整的推进系统,简化了用户和船厂的选购和采购流程。
4、通常重量较轻,有利于提高船、特别是高速艇的航行性能。
缺点:
1、在2-5年。
2、能量利用率低,燃油经济性较差,使用成本高。
3、结构复杂,运动部件多,后期需要大量的保养,故障率高。
4、储藏运输不方便,汽油泄漏不可避免,不但带来安全问题,同时污染周围环境。国内很多地区海事局已经禁止超过12客位的船只使用汽油舷外机作为动力。
3电动船外机
随着直流无刷电机技术的成熟及电池技术的进步,电动船外机也进入了人们的选择范围。
工作原理
电动舷外机以可以循环使用的蓄电池作为能量源,通过电动机将电能转换为动能。
构造
电动舷外机的核心部件是电机、蓄电池、以及控制电机转速的控制电路,其他就是外壳、连接体、悬挂装置、以及其他增值部件如GPS芯片、电池管理电路等等。
根据电机位置的不同,可分为电机下置式、电机上置式。
1、电机下置式,顾名思义是电机安放在船外机的下部,电机输出轴直接带动螺旋桨轴旋转。常用的电机为直流无刷电机,能量转化率高;转换后的动能直接传递给螺旋桨,能量损耗达到最低;中间连接体不涉及动力传递,外形设计完全从流体力学角度考虑,最大程度降低水阻系数,所以此结构能量利用率最高。电机转子及轴系是唯一的旋转部件,整台舷外机结构简单,故障率低,可靠性高。
但因为下部空间限制,电机尺寸不可能太大,所以此结构通常应用于较小马力的电动船外机上。如德国Torqeedo公司所有8马力以下的舷外机都采用此结构。
2、电机上置式,电机安放在船外机的顶端。电机动能输出通过齿轮箱中的传动轴传递到螺旋桨上。齿轮箱的结构和设计和传统的燃油船外机没有本质不同。这种设计的优点是上部电机受空间限制较小,体积可以相对较大,适合较大马力的舷外机。Torqeedo公司的20、40、80马力舷外机就是采用此设计。
另外根据蓄电池位置不同,分为内置式、外置式,通常较小马力对电池容量需求较小,可以做成电池内置式,这样用户使用更加方便;较大马力对电池容量需求较大,通常需要外置电池。
电动船外机的优缺点
优点:
1、绿色环保,零污染。这体现在两个层次。一是对环境无污染,对保护水资源和空气有积极意义;二是对使用者个体来说,储藏、运输、使用都很干净,没有讨厌的汽油味、油污、及吸入废气。
2、安全。不管是汽油、液化气、还是柴油,都易燃易爆,非专业技术人员的普通用户操作时还是有些风险的。电动舷外机完全不用担心此类风险。
3、推进效率高。低转速、高扭矩的输出特性非常适合船舶推进。
4、使用成本低。日常充电的费用远远低于购买燃油的费用;结构简单,转动部件少,工作可靠,维护成本极低。
5、储藏、运输、使用方便。
缺点:
1、电池续航能力有限。续航能力较强的型号在经济航速下也只能达到2-3小时的续航能力,虽然个人休闲娱乐不是问题,但商业运营就必须通过增加电池组来满足续航要求。
2、功率范围较小。目前马力最大的量产电动舷外机是德国Torqeedo公司的80马力,和汽油舷外机雅马哈、水星等动辄300、350马力相比还是太小,限制了它在大型船只的推广应用。
3、首次购置成本较高。作为舷外机行业的高端产品,给用户提供优秀的使用体验的同时,因为成本的原因,价格也较高。
需要指出的是,常见的众多的拖弋马达(Trolling Motor),包括进口的国产的,并不是严格意义上的“船外机”。他们的功率较小,扭矩更小,推进效率低,只能作为辅助动力调整船的位置、方向,而无法作为推进动力快速、持续航行。
三、5000吨运石船装船时间?
一般装箱时间要早于装船时间1-2天左右
只要在入货通知规定的时间前运达港口就一定能按时装箱。一般入货后3天内会装船。装船时间:有货代的话你就不用操心装箱和装船了,货到港之后货代会安排装箱时间跟装船时间的。一般装箱时间要早于装船时间1-2天左右。开航时间:装箱之后一般3天内就会开航。
四、滚装船,散装船,集装箱船的区别?
滚装船:滚装船其实是从登陆舰演变而来。载货汽车或者商品汽车可以直接开上去的船。用于运输商品汽车、汽车摆渡以及长途运输载货汽车;优点是:无需装卸机械,装卸十分迅速。
缺点是:大部分载重量为汽车本身,因此有效货运量少。
散装船:运送散装货物的轮船,比如:煤炭、谷物等;优点是:有效载货量大,但是装卸比较麻烦。需要专门的装卸机械,比如:抓斗吊车、传送带、真空输送管道等。
集装箱船:用于运输集装箱货物的轮船。由于有集装箱,因此有效载重比滚装船大,但是低于散装船。
这几种货轮排水量可大可小,分为内河、近海、远洋。
五、43米玻璃钢船需要配多大的船外机?
43米玻璃钢船需要配4马力大的船外机
对航速要求不高最的最好是四马力的也可以,水上行驶不要选择较大的船外机,因为功率较大机器的本身重量也就加大,还有就是机器加大航海速度也很大,这样在航行时由于速度过快会出现事故。
六、53米玻璃钢船配多少匹船外机合适?
53米船配30匹船外机合适
53米钓鱼艇配30匹船外机大概能跑8-10节,即15公里/小时。使用雅马哈船外机的时候,按照汽油:机油25:1或者30:1来配油启动的,机油少了,汽油多了,容易拉缸,机油多了汽油少了,会出现不容易启动的问题
七、玻璃钢船寿命?
我国规定玻璃钢渔船的寿命是15到20年。
但据国外的资料报道,玻璃钢船的使用年限一般在30~40年。
玻璃钢渔船的维修费用玻璃钢渔船因其特殊的工程材料,具有耐腐蚀,不虫蛀,强度高,抗碰撞等优点。一般情况下,船体部分不需要维修。希望能帮到您。
八、钢材海运装船和配船的技巧?
钢材配舱是比较复杂的··尤其是多货种多规格货物配舱···考虑的因素非常多···船体受力、舱容是否够、装载的稳固安全性、货物是否可以混票等等···如果2个或2个以上的卸货港还得考虑装船顺序,如果你是港口方面的人员还得考虑港口的条件约束,比如能不能腰窝放货,机械配置等等;不是一句话能说的清的··多实践,配个3次5次的就会了··配个简单的货种应该就没问题了
九、装船机各部位名称?
1、甲板:船舶被分隔成若干层,每层分隔板都叫甲板,主体上平面层为主甲板(干舷甲板)。
(1)全通甲板:内河船舶水面上第一层甲板为主甲板,海船通常最高一层为全通甲板。主体以下应确保水密,
各舱室应严格封闭,保证水密;
(2)短段甲板
通常以位置命名,如:驾驶甲板、首楼甲板、艇甲板、尾甲板、蓬甲板等。
2、舱室
3、驾驶台、机舱、首尾尖舱、货舱、客舱、轴隧、专用舱等
十、玻璃钢船和pe船哪个耐用?
我知道多数私人游艇多是玻璃钢材料的,PE(一种纯塑料)的耐老化性能好像不太好,玻璃钢、木头耐老化性能都比pe的好,而且工艺比较复杂,如果pe的更好,估计就不会有玻璃钢包木的了,所以,我感觉后者更好,我估计也更贵。
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