船舶减摇水舱原理？

一、船舶减摇水舱原理？

船舶减摇水舱是利用液体振荡的原理来降低船体摇摆幅度的装置,其工作原理主要有:

1. 在船舶两侧设置封闭的减摇水舱。

2. 水舱内左右分为两个独立的液舱,舱内充注一定量的水或其他液体。

3. 船体摇摆时,液体会因为惯性作用而保持静止,而舱壁随船体运动。

4. 当船身向一侧摆动时,该侧液舱的液面会上升,另一侧下降。

5. 越强的摇摆运动,液面升降越大,液体流动的阻尼作用就越强。

6. 液体流动时会消耗船舶的运动能量,从而抑制和减小船体摇摆。

7. 通过控制液舱内液体的充注量,可以调节减摇效果。

减摇水舱利用液体自身的惯性达到降低船舶晃动幅度的目的,能够提高船上人员的舒适度和作业效率。

二、船舶减摇鳍控制系统组成？

船舶减摇鳍电驱动控制系统主要由异步电机交流伺服系统;减速器;减摇鳍;船舶横摇:海浪仿真和鳍角控制器等几个部分组成。

三、船舶摇鳍原理？

通过安装在船舶船体侧面的摇鳍（也称为侧推器或侧推器）来改变船舶的航向和操纵性能。摇鳍通常由水平旋转的螺旋桨或推进器组成，可以在船舶航行时产生侧向推力。

船舶摇鳍原理的基本工作原理是利用摇鳍产生的侧向推力来改变船舶的航向。当船舶需要改变航向时，摇鳍会通过改变旋转方向或旋转速度来产生侧向推力，从而改变船舶的航向。通过控制摇鳍的旋转方向和速度，船舶可以实现转向、横移和操纵等动作。

摇鳍的安装位置通常位于船舶的船体侧面，可以单独安装或成对安装在船舶的前后部位。通过控制摇鳍的旋转方向和速度，船舶可以实现前进、后退、转向和横移等多种操纵动作，提高船舶的操纵性能和航行安全性。

船舶摇鳍的应用范围广泛，包括商船、客船、军舰、渔船等各类船舶。它们可以提高船舶的操纵性能，增加船舶的机动性，减小船舶的转弯半径，提高船舶的安全性和航行效率。

四、船舶横摇周期？

正常频率是波浪自身波速v和波长λ的比,当船舶航行时候,波浪速度与船舶航行速度会产生一个相对速度（以船为坐标系所得的速度）,用这个相对速度u和波长λ比得到的就是遭遇频率,遭遇频率的倒数就是遭遇周期. 具体的物理意义就是在船上测得的频率和周期.

五、船舶线性横摇方程？

X,延船长方向，船艏为正；Y是横向，左舷为正；Z是垂向，向上为正。静矩是面积与它到某坐标轴距离的乘积，坐标轴不同静矩也不同。

六、船舶纵摇周期公式？

船舶在规则波中的强制横摇摆幅可以近似地用下式表示：

式中：θ为船舶横摇摆幅；α为最大波面角，180°H/λ，H为波高，λ为波长；T为船舶横摇周期(s)；t为波浪周期（s）；当T/t=1时，船舶摇摆最剧烈，横摇角越摇越大，将会导致船舶倾覆，即谐摇。

七、船舶纵摇运动公式？

船舶的纵摇周期－－船舶设计设计手册或者教科书里面有公式参考和最大纵倾角－－－风倾力据／排水量＊纵稳性高

八、船舶新式减阻方法？

船舶新式减阻的方法主要包括以下几种：

1.光滑涂层：在船舶船底涂上一层光滑的涂层，可以减少水流与船体的摩擦力，从而降低船舶阻力。

2.气体泡涂层：将气体泡涂于船舶船底，形成一层气体膜，可以减少水流与船体的接触面积，从而降低船舶阻力。

3.气体喷射：在船体周围喷射高压气体，形成一层气体膜，可以减少水流与船体的摩擦力，从而降低船舶阻力。

4.空气润滑：在船舶船底安装气体喷射器，将高压气体喷入水流中，形成一层气垫，可以减少水流与船体的接触面积，从而降低船舶阻力。

5.流线型设计：采用流线型设计的船体，可以使水流更加顺畅地流过船体，从而降低船舶阻力。

九、船舶的横摇周期和船舶的宽度？

船舶宽度越大，横摇周期越长，反之

十、减摇鳍工作原理？

通过操纵机构转动减摇鳍，使水流在上产生作用力，从而形成减摇力矩，减小摇摆，以便减少船体横摇。