三元铁锂和三元锂区别？

一、三元铁锂和三元锂区别？

没有三元铁锂，你说的应该是磷酸铁锂

1、电池能量密度

◇三元锂＞磷酸铁锂

通俗来看，就是单位体积或重量的情况下，三元锂电池可以储存更多的电量，车辆的续航里程就更大。这是由于两者的电极材料差异，磷酸铁锂电池正极材料为磷酸铁锂，而三元锂电池为镍钴锰或镍钴铝。化学特性的不同，使得相同质量下的三元锂电池能量密度为磷酸铁锂的1.7倍。

2、安全性能

◇磷酸铁锂＞三元锂

目前主流车用电池中，磷酸铁锂热稳定性最出色。在周围温度达到600℃时，才开始溶解。相比之下，三元锂电池在300℃左右就开始溶解了。在自燃事件中，确实也是三元锂电池车型占据更大比例。

3、低温性能

◇三元锂＞磷酸铁锂

纯电动汽车在巡航里程衰减的事情成了行业默认的现象了。磷酸铁锂电池在低温状态下性能差于三元锂。磷酸铁锂在-10℃时电池容量衰减至约50%，最多不能超过-20℃工作。三元锂的下限值为-30℃，同等温度时衰减程度比磷酸铁锂要小。

4、使用寿命

◇磷酸铁锂＞三元锂

汽车电池组与手机电池一样，当里面的化学物质经过多次反应，失去活性总电量也就随着下降。磷酸铁锂可以充电3500次才衰减至强制更换的界限80%，估算下来大概可以使用10年以上。三元锂充电2000次左右就已经衰减至限定值了，而这大致只能使用6年的时间。

综合评价：三元锂电池适用于乘用车，磷酸铁锂电池适用于大巴车，而未来将会是固态电池的天下。

二、小鹏p7的磷酸铁锂和三元锂怎么选？

磷酸铁锂有个致命性问题，就是充电一致性很难！有些电池充满了，有些电池还没充满，继续充电就会导致电池过充而损坏。早期比亚迪的很多磷酸铁锂电池，开了一两年续航直线下降，不得不重新装电池。现在的电池算法虽然进步了很多，但是在一致性问题上，仍旧比不过三元锂电池，也就是说电池包整体寿命上，可能还是低于三元锂电池包。当然，我这是基于以前的案例，最近磷酸铁锂电池进化到了什么地步我不清楚，因为只有今年，业界才开始大规模使用磷酸铁锂电池，可以参考的电池损坏案例很少。

基于此，我的建议是等一年，看看网上的反馈，如果p7磷酸铁锂版一年后没啥衰减，那就是说算法进步了，可以入手。如果着急买车，那就选三元锂电池，三元成熟又抗冻。退一万步说，哪怕真会发生电池起火了，磷酸铁锂也会烧，只是烧的慢，但一样会把车子烧成车架。

三、三元锂和磷酸锂区别？

三元锂就是三个元气锂电池的意思

磷酸锂就是磷脂酸菜锂电的意思

四、三元锂密度？

振实密度 真密度 钴酸锂 >1.8(l国标) 锰酸锂 >1.8(l国标) 三元 磷酸铁锂 石墨 0.8~1.2(l国标) 2.2(l国标) 以上是国标中查到的，各厂家的有所差异。 坛子上搜了下： 钴酸锂5.1、锰酸锂4.28、磷酸铁锂3.6、三元材料4.8、碳粉2.26我知道的是这些

五、三元锂材料？

三元锂电池之所以被成为三元锂电池，就是因为其正极材料采用了包含镍、钴、锰（或铝）三种金属元素的三元聚合物。

三元锂电池的三元指的是镍（Ni）钴（Co）锰（Mn）三种元素。这三种元素中镍和钴是活性金属，锰不参与电化学反应。一般来说，活性金属成分含量越高，电池容量就越大，但当Ni的含量过高时，会引起Ni2+占据Li+的位置，加剧了阳离子混排，从而导致容量降低。

三元锂电池材料由于其高能量密度可以更好地实现续航里程，在新能源汽车上得到很好应用，如美国特斯拉纯电动汽车成功使用日本松下制造的镍钴铝酸锂电池体系。近年来随着全球新能源汽车的迅猛发展，三元锂电池材料的市场份额将逐渐增加。

六、碳酸铁锂和三元锂区别？

前者寿命长，电能密度低，后者寿命略短，密度高，抗低温效果好！

七、三元锂和磷酸铁锂外形？

不能从外形上辨别，首先还是要看规格相应的电池类型看放电率，同样的电池可以做铁电池，也可以做三元锂离子电池。

可以从电池外观标识上识别出来，一般的电池厂家都有一个条码标识，里面包含了很多信息。但是国内也经常有不良核心厂家，没有良心去做不好的事情，假标准，假等等。

八、买三元锂还是磷酸铁锂？

要看你所在的位置来决定比较好！如果是北方的话，建议你选择三元锂电池，因为北方温度低，三元锂电池抗低温能力远强于磷酸铁锂电池，如果是南方的话，可以优先选择磷酸铁锂电池，因为磷酸铁锂电池寿命更长，同时磷酸铁锂电池的安全性也比三元锂电池好得多！

九、多元复合锂和三元锂区别？

多元复合锂是好几种金属元素加工成的锂电池，而三元锂电池则是镍钴锰三种金属元素加工的锂电池！两者最大的区别就是前者是有很多种不特定金属组成，后者则是特定金属组成！

十、三元锂正极材料含锂吗？

三元锂正极材料含锂。

三元锂电池之所以被成为三元锂电池，就是因为其正极材料采用了包含镍、钴、锰(或铝)三种金属元素的三元聚合物。

三元锂电池的三元指的是镍（Ni）钴（Co）锰（Mn）三种元素。这三种元素中镍和钴是活性金属，锰不参与电化学反应。一般来说，活性金属成分含量越高，电池容量就越大，但当Ni的含量过高时，会引起Ni2+占据Li+的位置，加剧了阳离子混排，从而导致容量降低。