船舶锚灯不亮？

一、船舶锚灯不亮？

船舶的锚灯不亮故障原因有，锚灯灯泡是否损坏，锚灯的线路是否断路或者接触不良，锚灯的开关是否损坏，逐一检查后排除故障。

二、船舶锚点位置？

锚地宜靠近港区，但不应占用主航道或影响码头的装卸作业及船舶调度；锚地与桥梁、闸坝、水底过江管线之间应满足安全距离的要求。

　　4、危险品船舶的锚地应布置在港区下游，并应满足安全距离的要求。

　　5、当固定锚池不能适应全年使用要求时，应根据需要分别选设枯、中、洪水期锚地。

三、船舶锚浮绳结打法？

船舶锚浮绳结要打绕结，不能松开，打牛柱结，就可以了。

四、船舶锚钩安装方法？

绑法：将主线穿过钩眼，主线对折，对折以后转动锚钩，大约转四五圈即可，接下来把线头在钩眼和主线的缝隙中穿过，再穿过上面的空隙，拉紧主线，把多余的线头剪掉，安上铅坠，将主线和导线并拢打圈，打3一4圈也就是穿3一4次就可以了，最后把线拉紧，将多余线头剪掉，这样就完事了。

五、船舶锚灯灯光规定？

船舶抛锚后，在太阳落山至次日太阳升起前（阴雨天可以通过计算得出日出日落时间，这是航海部门操舵班的工作）必须悬挂白色环照白灯。

船长大于50米的，在船艏和船尾的旗杆上各悬挂一盏白色环照白灯，船厂小于50米的，在桅杆顶部悬挂一盏白色环照白灯。战斗舰艇不管是否船长大于50米，都必须在船艏和船尾各悬挂一盏环照白灯。油船、运输弹药等危险物品的还必须在横桁悬挂一盏环照红灯。

六、船舶锚漂结怎么编？

船舶锚漂结是一种用于固定船舶的结，通常由两个单结和一个双结组成。以下是船舶锚漂结的编织步骤：准备一根足够长且足够坚固的绳子，将绳子的一端系在船舶的锚上。将绳子的另一端穿过船体上的一个孔，然后将其拉回到船上。在船上将绳子分成两部分，每部分绳子长约1.5米。将这两部分绳子分别绕在锚上，然后交叉。将交叉部分的绳子再次穿过船体上的孔，然后将其拉回到船上。在船上将这两部分绳子再次交叉，然后穿过船体上的另一个孔。最后将这两部分绳子拉紧并固定在船上。需要注意的是，在编织船舶锚漂结时，要确保绳子的长度和强度足够，并且要选择合适的锚和船体孔径。同时，在固定绳子时要注意安全，避免发生意外。

七、船舶锚灯配置的要求？

船舶抛锚后，在太阳落山至次日太阳升起前（阴雨天可以通过计算得出日出日落时间，这是航海部门操舵班的工作）必须悬挂白色环照白灯。

船长大于50米的，在船艏和船尾的旗杆上各悬挂一盏白色环照白灯，船厂小于50米的，在桅杆顶部悬挂一盏白色环照白灯。战斗舰艇不管是否船长大于50米，都必须在船艏和船尾各悬挂一盏环照白灯。油船、运输弹药等危险物品的还必须在横桁悬挂一盏环照红灯。

八、船舶锚离底怎么判断？

判断船舶的锚是否已经离底需要依靠观察船舶的航艏和海上环境，以下是一些常用的方法和技巧：

1. 观察锚索松紧程度：如果船舶的锚索松动，出现明显的松弛，则可能表示锚已经离底。

2. 观察海水颜色和浪花：当锚尚未离底，锚链或锚索深入水中时，水色通常更深和更平静。而当锚离底时，水色会变浅，水面会出现明显的浪花。

3. 观察航艏姿态：当锚还在底部时，船舶的航艏会继续指向锚点的方向。一旦锚离底，船舶的航艏会逐渐改变方向，始终与锚点之间形成一个角度。

4. 观察船舶位置的变化：通过地面或者岸边的参照物，观察船舶的位置是否发生了移动。如果船舶位置不断发生变化，可能表示锚已经离底。

5. 使用测深仪：一些船舶设备上可能有测深仪装置，可以用来测量锚链或锚索的深度。当测量的深度开始增加时，可能表示锚已经离底。

需要注意的是，以上方法和技巧都需要经验和观察力的支持，并且可能会受到海洋环境、锚链形式和水深等因素的影响。在判断锚是否离底时，船舶的船长和船员应根据实际情况结合多种观察指标综合判断。

九、船舶锚在几点方向怎么看？

以船首中心左右分开，左舷是8到11.点方向，右舷是1到5点方后，正中是12点。

你向前看中心(以首尾)左手正横是9点方向，右手正横是3点方向，左手向前点是10点再向前是11点，向后点是8点方向。过了正中向右点是1点方向再向右点是2点方向，过了右手正横向下是4点方向再向下点5点方向，我我们的时钟看表大体一致差不多即可

十、船舶锚及锚链丢失是否属于保险责任？

船舶投保了锚和锚链损失险，是沿海内河船舶险的常见附加险，这里需要注意的是:这是一款附加险，而且他的保险责任是以主险的保险责任为基础。

由于沿海内河船舶的保险责任是列明几项有限的责任，如:8级大风等，还有:碰撞，搁浅，触礁，倾覆，火灾，爆炸，失踪，沉没，以及由次产生的各种责任，损失与费用。所以，严格讲，锚与锚链单独损失必须是上述原因造成的。但现实事故中，主险的原因会造成锚与锚链损失的可能性很小。所以，通常的报案很难套保险责任。在实务中，一般保险公司对事故原因也不认真追究，否则，这个险种没有存在的意义。