什么是船舶特检？

一、什么是船舶特检？

为符合国际海事组织的各项目法规和有关国家，当局的规定和标准，营运中的船舶每隔四，五年就必须进行一轮全面的检修，以取得由关船级社验发的专门检验证书。

二手船的船舶特检证书是否过期或剩余有效期的长短，决定了该船是否要先花费一大笔费用进行全面的检修并通过特检发证后才能重新投入营运，或是该船刚经过一轮全面的检修和特检，全船尚处于良好的技术状态，可以保障正常营运较长一段时间，或是该船距下一轮全面检修和特检为期不远，船舶技术状态逐步恶化，营运部久久要支出检修和特检费用。

二、船舶特检晚上什么灯？

航标灯（navigation mark light），是为保证船舶在夜间安全航行而安装在某些航标上的一类交通灯。它在夜间发出规定的灯光颜色和闪光频率，达到规定的照射角度和能见距离。航标灯有固定灯标、灯浮标、灯船和灯塔4种。 　　固定灯标、灯浮标和灯船是作导航和警告用的信标。 　　灯塔在海上昼夜发出可识信号，供船舶测定位置和向船舶提供危险警告。航标灯多使用蓄电池作电源。小型灯塔已采用太阳能电池，大型灯塔则采用柴油发电机组作为主电源。

三、船舶特检和年检的区别？

年度检验主要有以下项目：

1、主发电机、主配电板及重要辅机电动机的检查；

2、应急发电机、应急配电板及蓄电池组和应急充放电板的效用试验；

3、舵机、锚机、消防泵、应急消防泵、舱底泵等电动机及其控制装置的检查；

4、各种报警系统的效用试验；

5、蓄电池组供电系统检查及效用试验；

6、主要电缆外观检查；

7、航行灯、信号灯及其控制设备的检查和效用试验；

8、天线、主应急发电信机、自动拍发器、自动报警器的检查及效用试验；

9、无线电测向仪自差曲线校正；

10、救生艇无线电设备的检查及效用试验。

特别检验在年度检验基础之上增加了以下项目：

1、主、应急发电机组负荷试验；

2、主发电机组并联运行试验和负荷转移试验；

3、各种保护装置整定值检验（自动卸载、过电流、欠电压、逆功率等）；

4、配电系统联锁装置效用试验；

5、电缆网络检查及测量热态绝缘电阻；

6、锚机、舵机的电动机及控制系统的运转试验；

7、备件和备品的检查

四、船舶特检和中间检验的区别？

船舶特检和中间检验区别：检修时间不同。

船舶特检是营运中的船舶每隔四，五年就必须进行一轮全面的检修，以取得由关船级社验发的专门检验证书。船舶中检是中间检验于完工、投入使用或特别检验后的第2个或第3个年度检验时进行，该中间检验替代1次年度检验，并于年度检验到期日的前或后3个月内进行。

五、船舶特检年限是多少年？

1 船体和轮机(包括电气设备)通常应在 5 年间隔期内进行特别检验，以便更新入级证书。第 1 次特别检验应在初次入级检验之日起 5 年内完成，其后特别检验应在上次特别检验起 5 年内完成。对于 入级证书有效期小于 5 年的船舶，可缩减特别检验周期。

.2 特别检验可在到期之日前 1 个年度检验开始，于到期之日前完成。如特别检验开始的时间 早于到期日前 1 个年度检验，则全部特别检验应在特别检验开始后的 15 个月内完成。在此情况下特别 检验开始时进行的项目，方可作为特别检验的组成部分。

.3 在例外情况下，如在特别检验到期之日船东未能安排进行船舶的特别检验，根据船东到期 之日前的书面申请：

a. 在“例外情况”下，如验船师登轮按照下述范围检验满意后，CCS可同意给予不超过3个月的特别检验展期：

(a) 年度检验；

(b) 对遗留项目/船级条件重新进行检查；

(c) 特别检验的项目尽实际可能地进行；

(d) 如果在船级展期的到期日之前，坞内检验已到期，则应由认可的水下检验公司进行一次水下检验。如船舶的水下部分没有遗留项目/船级条件，且展期后的坞检到期日距上次坞检不超过36个月，则可不必进行水下检验。

b. 如船舶的入级证书预计在海上航行时将过期，且在证书到期之前船东已向CCS书面申请特检展期，并已对验船师在该轮即将挂靠的第一港口登轮进行实质性的安排,当CCS认为这种展期在技术上合理可行时，该轮的特别检验可以宽限至入级证书到期后抵达的第一个港口。在“例外情况”下，如船舶的特别检验无法在第一港口完成，则可按照上述a要求进行特检展期，但是，展期后的特别检验到期日自原特检到期日算起不得超过3个月。

.4 如特别检验在到期日 3 个月前完成，则下次特别检验的日期从特别检验完成日算起。如特 别检验在到期日前 3 个月以内完成，则下次特别检验的日期从原特别检验到期日算起。如特别检验在到 期日以后完成，则下次特别检验的日期仍从原特别检验到期日算起。当船舶处于搁置状态或由于重大修 理/改建而导致船舶长时间处于非营运状态后，如果船东选择仅进行过期的检验，则下次特别检验的日期 从原特别检验到期日起算;如果船东选择进行下次特别检验，则从本次特别检验完成日起算下次特别检 验日期。

.5 不接受将中间检验时对于处所的检验和测厚同时作为特别检验的组成部分。

六、特检院？

如果能进大厂，电梯设计和制造方面入职工作比较稳定，也不容易背锅。

如果进经销商的公司，销售好于安装好于维保（个人理解），压力不同，工作要求不同。还有分公司好于代理公司。

如果能进特检院，饭碗比较牢，社会地位稍高，不过最近总出事，上头也要改革，压力比较大，工资不会太高，如果你能不做临时工当我没说。

最后，干什么不好干嘛进电梯这行当，心累

七、船舶VDR如何报检？

船舶VDR报检需要选择符合国际海事组织规范的检验机构，检验机构将会进行VDR系统的全面检查与测试，包括硬件和软件的运行状态、应急电源能否正常工作等。

接着，检验机构会出具全面的报告并提出问题解决方案，船东需要根据报告中提出的问题及时进行修复、更换或升级。最后，检验机构会进行最终确认，确认无误后发出报检证书。

八、船舶CPP坞检方案？

船舶CPP螺旋桨坞检，检查螺旋桨，防缆绳装置和整流设施以及紧固装置的完整，有无弯曲变形及腐蚀情况。

九、如何委托特检所进行特检业务？

如果是新安装的设备，由安装单位负责至当地“质监部门特种设备安全监察科”办理告知手续，然后到当地“特检所”办理监督检验，待取得监督检验报告后，持报告再去当地“质监部门特种设备安全监察科”办理注册登记手续，办理设备使用证，转交给甲方。

如果是已经注册登记过的设备办理定期检验业务，直接联系当地“特检所”即可。

十、天津特检院具体待遇？

只要是特检系统，待遇都错不了，毕竟是垄断行业。

合同制和事业编制的差别非常大，在有些地方大到你想不到。

检验是一定要去工地检验的